ReMeWa - Methanol: Dual-fuel methanol-diesel retrofitkit met evaluatietool en proeftuin voor binnenvaart en yard/terminal machines

  • Samen met VIL en Vives bepalen we in dit project de ecologische en economische impact van dual fuel methanol retrofitting voor bedrijven.
  • Met behulp van AI wordt een evaluatietool ontwikkeld.
  • Deze tool zal online beschikbaar zijn voor bedrijven die de impact van retrofitting op hun specifieke applicaties willen analyseren.
  • Daarnaast lossen we de technologische uitdagingen bij retrofitting naar dual-fuel op.
  • We ontwikkelen een flexibele ombouwkit voor NRMM-toepassingen in de binnenvaart en op yards/terminals voor diesel-methanol die bestaat uit een configureerbaar brandstofinjectie-, brandstofopslag- en -toevoersysteem.
  • Contact: kris.martens@kdg.be
  • Onderzoekscentrum: Duurzame Industrie
  • Financiering: VLAIO (Tetra)
  • Duur onderzoek: 1 september 2025 - 31 augustus 2027
  • Partners:
    • Anglo Belgian Corporation
    • Antwerp Diesel Repair
    • Aqua Logistics
    • Boluda Towage Europe
    • Denys
    • De Wit Bunkering
    • Grondstock
    • Multronic
    • Port of Limburg
    • Somarine
    • Victrol Chartering

Probleemstelling

De sector van “Non-Road Mobile Machinery” (NRMM) staat voor grote uitdagingen op het gebied van verduurzaming. NRMM omvat onder andere vorkheftrucks, grondverzet-, landbouw- en bouwmachines, stroomgeneratoren maar ook binnenvaartschepen en machines gebruikt op yards en terminals (reach stackers, straddle carriers, tractors, (portaal)kranen). Retrofitting (upgrade van bestaande motoren) is met name interessant voor NRMM, omdat deze applicaties ontworpen zijn om een lange levenscyclus te behalen en nog jaren operationeel blijven.

Elektrificatie via retrofitting is technisch complex en brengt hoge kosten met zich mee. Daarnaast zorgt de benodigde laadinfrastructuur voor de NRMM sector met zijn krachtige machines, zware gebruiks-/belastingsprofielen en overeenkomstige grote batterijpakketten voor te grote uitdagingen. Als antwoord op deze uitdagingen biedt een dual-fuel motor, zoals diesel-methanol, een praktisch en goedkoper alternatief. De brandstoffen voor deze motoren kunnen ter plaatse worden opgeslagen, en de tanktijden zijn vergelijkbaar met die van conventionele dieselmotoren. Door het retrofitten van bestaande dieselmotoren kunnen deze machines deels vergroenen en nog jaren meegaan zonder volledige elektrificatie van de aandrijflijn, wat zowel praktisch als economisch voordelig is.

Doelgroep

Het project richt zich tot alle bedrijven actief in de binnenvaart of op yards/terminals die bestaande vloten of machineparken uitgerust met dieselmotoren wensen te vergroenen op een haalbare manier, en dit zowel aan gebruikers- als aanbiederszijde.

Onderzoeksaanpak en resultaten

Samen met VIL en Vives bepalen we in dit projecten de ecologische en economische impact voor bedrijven. Met behulp van AI wordt een evaluatietool ontwikkeld. Deze tool zal online beschikbaar zijn voor bedrijven die de impact van retrofitting op hun specifieke applicaties willen analyseren. Daarnaast lossen we de technologische uitdagingen bij retrofitting naar dual-fuel op. We ontwikkelen een flexibele ombouwkit voor NRMM-toepassingen in de binnenvaart en op yards/terminals voor diesel-methanol die bestaat uit een configureerbaar brandstofinjectie-, brandstofopslag- en -toevoersysteem.

Meer weten of samenwerken?

Je kan bij ons onderzoekscentrum Duurzame Industrie onder meer terecht voor:

  • Het vergroenen van chemische processen en hergebruiken van afvalstromen.
  • In-house ontwikkelde AI-gebaseerde tools om processen en producten te optimaliseren.
  • Het ontwikkelen van alternatieve aandrijfsystemen, brandstofsystemen voor alternatieve brandstoffen en emissiemetingen op verbrandingsmotoren.
  • Analyses van voertuigdata door simulaties en reverse engineering op CAN-bussystemen.

Contacteer ons vrijblijvend