SMART: Innovatieve katalysatoren voor schonere scheepvaart.

Hoe kunnen zeeschepen hun uitstoot verder verminderen zonder volledig nieuwe aandrijfsystemen te installeren? SMART ontwikkelt innovatieve katalysatoren die schadelijke emissies efficiënter verwijderen, ook onder de uitdagende omstandigheden van moderne en energiezuinige scheepsoperaties.

In het kort:

  • SMART staat voor Sustainable MArine pollutant Reduction Technology.
  • Het project onderzoekt hoe schadelijke uitlaatgassen van zeeschepen verder kunnen worden gereduceerd.
  • Onderzoekers testen de invloed van brandstoffen, motorgebruik en slow steaming op emissies van scheepsmotoren.
  • Het project ontwikkelt nieuwe katalysatoren die ook bij lage motorbelasting en lagere uitlaatgastemperaturen efficiënt werken.
  • De resultaten helpen de maritieme sector om toekomstige emissienormen te halen en de klimaatdoelstellingen voor 2050 te ondersteunen.

Contact

kris.martens@kdg.be
+32 3 502 22 41

  • Onderzoekcentrum Duurzame Industrie
  • Financiering: cSBO-VIL
  • Duur onderzoek: 1 januari 2026 - 31 december 2029
  • Projectpartners:
    • Hogere Zeevaartschool
    • VITO
    • VIL
    • Universiteit Antwerpen

Probleemstelling

De scheepvaart vervoert ongeveer 80% van alle goederen wereldwijd en vormt een essentiële schakel in de internationale economie. Tegelijkertijd draagt de sector aanzienlijk bij aan de uitstoot van broeikasgassen en luchtverontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden (NOx), zwaveloxiden (SOx), koolwaterstoffen en fijnstof.

Door strengere internationale regelgeving moeten schepen hun emissies sterk verminderen. Bestaande technologieën, zoals Selective Catalytic Reduction (SCR), werken goed onder standaardomstandigheden maar verliezen efficiëntie wanneer schepen energie besparen via lagere snelheden of lagere motorbelasting. Net deze zogenaamde slow steaming strategieën worden vandaag steeds vaker toegepast om brandstofverbruik en CO₂-uitstoot te beperken.

De sector heeft daarom nood aan nieuwe emissiereductietechnologieën die ook onder deze veranderende operationele omstandigheden performant blijven en tegelijk minder afhankelijk zijn van kritieke grondstoffen en additieven zoals ammoniak of ureum.

Onderzoeksaanpak

SMART combineert expertise in scheepsmotoren, emissiemetingen, katalyse en materiaalontwikkeling.

In een eerste fase onderzoeken de partners hoe verschillende motorbelastingen, slow steaming en alternatieve brandstofconfiguraties de samenstelling, temperatuur en eigenschappen van uitlaatgassen beïnvloeden. Hiervoor worden motorproeven uitgevoerd op realistische maritieme motoropstellingen.

Op basis van deze gegevens ontwikkelen onderzoekers nieuwe katalysatorvormen en innovatieve katalysatorsamenstellingen die beter bestand zijn tegen de omstandigheden die typisch zijn voor moderne scheepsoperaties. Daarbij wordt specifiek gezocht naar oplossingen die minder afhankelijk zijn van edelmetalen en geen ammoniakinjectie vereisen.

Tot slot worden de meest veelbelovende katalysatoren geïntegreerd en getest op motorsystemen onder realistische bedrijfsomstandigheden om hun prestaties te vergelijken met bestaande technologieën.

Wat doet KdG?

Het onderzoekscentrum Duurzame Industrie van KdG onderzoekt samen met de Hogere Zeevaartschool hoe motorbelasting, brandstofsamenstelling en operationele keuzes de uitstoot van scheepsmotoren beïnvloeden. Hiervoor worden motorproeven uitgevoerd waarbij emissies, uitlaatgastemperaturen en motorprestaties nauwkeurig worden gemonitord.

De verzamelde data vormen de basis voor de ontwikkeling van nieuwe emissiereductietechnologieën binnen het project. Dankzij haar expertise in motoronderzoek, dual-fuel systemen en emissiemetingen levert KdG cruciale kennis over de interactie tussen motorwerking, brandstofgebruik en uitlaatgasbehandeling.

Meer weten of samenwerken?

Je kan bij ons onderzoekscentrum Duurzame Industrie onder meer terecht voor:

  • Het vergroenen van chemische processen en hergebruiken van afvalstromen.
  • In-house ontwikkelde AI-gebaseerde tools om processen en producten te optimaliseren.
  • Het ontwikkelen van alternatieve aandrijfsystemen, brandstofsystemen voor alternatieve brandstoffen en emissiemetingen op verbrandingsmotoren.
  • Analyses van voertuigdata door simulaties en reverse engineering op CAN-bussystemen.

Contacteer ons vrijblijvend