Projecten

We willen hier met onderzoek en vernieuwende zorgconcepten bijdragen aan kwaliteitsvolle en geïntegreerde eerstelijnszorgverlening voor personen met een zorg- en ondersteuningsnood, met ook aandacht voor hun naaste omgeving.

Het onderzoekscentrum heeft een testbank ontwikkeld om elektrische fietsen te testen zonder dat er lange testritten nodig zijn. Hiermee kunnen particulieren fietsers, fietsenmakers en bedrijven die geherfabriceerde fietsen aanbieden snel de kwaliteit van de fiets bepalen en eventuele problemen opsporen. Dit helpt bij het beter beoordelen en verkopen van tweedehands e-bikes.

MethOpt optimaliseert een retrofit methanol injectiesysteem met het oog op het behalen van een positieve economische impact voor de binnenschipper. We bundelen onze expertise met die van de Hogere Zeevaartschool en werkveldpartners.

Dit onderzoek van ons expertisecentrum Sociale Impact voert een impactevaluatie uit van 4 organisaties die ondersteuningsnetwerken voor personen met een afstand tot de arbeidsmarkt opzetten.

Onderzoek naar de rol en impact van ‘brugfiguren welzijn’. Zij ondersteunen sociaal-sportieve praktijken, jeugdwerkorganisaties en scholen in de stad Antwerpen door verbindingen te leggen tussen jongeren, welzijnsdiensten en de gemeenschap.

CremAN helpt bedrijven op weg naar een circulaire industrie door hen te ondersteunen bij het ontwikkelen van testbanken waarmee de werking van een onderdeel na herfabricatie of revisie getest kan worden.

AVDEL is de Academie Voor De Eerste Lijn: 4 universiteiten en 6 hogescholen, waaronder KdG, bundelen hun krachten, middelen en kennis voor de uitbouw van een sterke eerstelijnszorg in Vlaanderen.

Het doel van dit onderzoek is het specificeren van instrumentele en procesmatige criteria noodzakelijk voor migratie- en cultuursensitieve reminiscentie als betekenisvolle activiteit zodat het kan ingezet worden in dementiezorg voor Vlaamse ouderen met een (arbeids)migratie-achtergrond.

Het onderzoek richt zich op het ontwikkelen van een leeromgeving waarin sociale professionals gezamenlijk oplossingen vinden voor praktijkuitdagingen, met aandacht voor persoonlijke en gezamenlijke zingeving.

We onderzoeken hoe professionals en vrijwilligers van specifieke sociaal-sportieve praktijken aan de slag gaan met welzijnsnoden van hun (jonge) deelnemers, op welke (peer)ondersteuningsgrenzen ze botsen en wat zij nodig hebben om meer ruimte te creëren voor welzijnsvragen en verbinding te maken met lokale, ondersteunende welzijnsactoren.

Het doel van dit project LinkedCar is de Proof-of-Concept van het Connected Mobility Ecosysteem (CME), dat data van personenwagens via een BlackBox device oplaadt naar de cloud, ontcijfert en ter beschikking stelt aan bestuurders (mobile app) en B2B-klanten (dashboard).

In dit onderzoek naar biodiesel optimalisatie bepalen we de optimale vetzuursamenstelling van biodiesel om uitlaatgasemissies in de binnenvaart te minimaliseren.

Hoe werk je gedragen en interprofessioneel samen in de ouderenzorg op wijkniveau? We onderzoeken welke proactieve, persoonsgerichte en holistische eerstelijnszorg nodig is voor de steeds complexere zorgnood van ouderen en hun mantelzorgers.

We ontwikkelen een open platform dat voertuigdata realtime ontsluit via IoT. Dit platform doorbreekt gesloten datastructuren en ondersteunt innovatie in de automobielsector en smart city-oplossingen.

U-CANsim ontwikkelde een breed inzetbare toolchain en methodiek ter ondersteuning van het werkveld, bestaande uit bedrijven die reeds actief zijn of actief willen worden in de automotive herfabricage sector. De ondersteuning concentreert zich op een belangrijke stap in het herfabricage proces: het testen van geherfabriceerde onderdelen als kwaliteitscontrole.

In dit onderzoeksproject willen we bijdragen tot een positief oriënterings- en keuzeproces bij (ex-) nieuwkomersleerlingen in het vierde, vijfde en zesde leerjaar van het basisonderwijs via het opzetten van een buddy/mentoringproject.

Voertuigen zijn tegenwoordig uitgerust met tientallen sensoren die data genereren. Die data wordt gedeeld tussen de verschillende Elektronische Control Units (ECU’s) via de interne voertuignetwerken (CAN-netwerken). Het onderzoekscentrum Duurzame Energie en Mobiliteit ontwikkelt een algoritme om deze CAN-berichten te interpreteren.