Projecten

Het onderzoekscentrum Publieke Impact onderzoekt hoe erfgoedtoerisme rond Brabantse kasteeldomeinen versterkt kan worden door inzicht te bieden in bezoekersprofielen en de maatschappelijke impact van erfgoedbeleving.

Het onderzoekscentrum heeft een testbank ontwikkeld om elektrische fietsen te testen zonder dat er lange testritten nodig zijn. Hiermee kunnen particulieren fietsers, fietsenmakers en bedrijven die geherfabriceerde fietsen aanbieden snel de kwaliteit van de fiets bepalen en eventuele problemen opsporen. Dit helpt bij het beter beoordelen en verkopen van tweedehands e-bikes.

MethOpt optimaliseert een retrofit methanol injectiesysteem met het oog op het behalen van een positieve economische impact voor de binnenschipper. We bundelen onze expertise met die van de Hogere Zeevaartschool en werkveldpartners.

We onderzoeken de impact van zes gesubsidieerde projecten die ondersteuningsnetwerken opbouwen voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt in arbeidsmatige activiteiten en sociale economie.

Het Vlaams Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) vraagt ons te onderzoeken welke factoren invloed hebben op hoe gelijkwaardig en tevreden medewerkers zich voelen in de organisatie.

CremAN helpt bedrijven op weg naar een circulaire industrie door hen te ondersteunen bij het ontwikkelen van testbanken waarmee de werking van een onderdeel na herfabricatie of revisie getest kan worden.

Ongezond financieel gedrag leidt tot schulden en schulden leiden tot meer ongezond financieel gedrag. Hoe doorbreek je de cirkel? We deden samen met de stad Antwerpen impactonderzoek naar het project Schuldsanering.

Het onderzoekscentrum Publieke Impact onderzoekt hoe publieke evenementen toegankelijker en aantrekkelijker kunnen worden gemaakt voor vrouwen, met bijzondere aandacht voor vrouwen met een migratieachtergrond.

Het doel van dit project LinkedCar is de Proof-of-Concept van het Connected Mobility Ecosysteem (CME), dat data van personenwagens via een BlackBox device oplaadt naar de cloud, ontcijfert en ter beschikking stelt aan bestuurders (mobile app) en B2B-klanten (dashboard).

Dit project werkt samen met de culturele en evenementensector aan een inclusief personeelsbeleid, zowel op het vlak van structuur als cultuur. Met dit project willen we bedrijven binnen deze sector de weg tonen naar een meer divers-sensitieve rekrutering en selectie.

De Meetschaal Buddy-Empowerment (MBE) meet de impact van vrijwilligerswerk met mensen in kwetsbare posities. We ontwikkelen een methode om deze impact vast te leggen en te onderzoeken welke factoren en mechanismen hierbij een rol spelen.

We schreven een visienota over impactgericht handelen in sociaal werk en een rapport met conclusies gebaseerd op praktijkervaringen uit vijf sociaalwerkpraktijken.

In dit onderzoek naar biodiesel optimalisatie bepalen we de optimale vetzuursamenstelling van biodiesel om uitlaatgasemissies in de binnenvaart te minimaliseren.

Het onderzoekscentrum Publieke Impact onderzoekt hoe bedrijven in de evenementensector divers talent kunnen aantrekken, behouden en inclusief samenwerken door middel van praktische tools en activiteiten.

We ontwikkelen een open platform dat voertuigdata realtime ontsluit via IoT. Dit platform doorbreekt gesloten datastructuren en ondersteunt innovatie in de automobielsector en smart city-oplossingen.

Dit projectonderzoek wil best practices uit concrete managementcases aanreiken waarmee je als leidinggevende in een kmo in Vlaanderen met religieus diversiteitsmanagement aan de slag kan, ook op korte termijn.

Het onderzoekscentrum Publieke Impact onderzoekt hoe Vlaamse kmo's levensbeschouwelijke diversiteit effectief kunnen managen en biedt praktische hulpmiddelen om inclusieve werkvloeren te creëren.

U-CANsim ontwikkelde een breed inzetbare toolchain en methodiek ter ondersteuning van het werkveld, bestaande uit bedrijven die reeds actief zijn of actief willen worden in de automotive herfabricage sector. De ondersteuning concentreert zich op een belangrijke stap in het herfabricage proces: het testen van geherfabriceerde onderdelen als kwaliteitscontrole.

Voertuigen zijn tegenwoordig uitgerust met tientallen sensoren die data genereren. Die data wordt gedeeld tussen de verschillende Elektronische Control Units (ECU’s) via de interne voertuignetwerken (CAN-netwerken). Het onderzoekscentrum Duurzame Energie en Mobiliteit ontwikkelt een algoritme om deze CAN-berichten te interpreteren.